除了出差养老和误餐补贴，公司一般还会收到其他补贴。现在说交通通讯补贴。这些补贴应该如何审核，个税应该如何把握？

1.所得税和公务费用

公司是否为员工的交通和通讯补贴纳税取决于这些补贴是如何使用的。

摩托车、智能手机等机器的特点是，往往无法区分哪些费用是业务用的，哪些是个人用的。

工作人员的电话号码都是私人生活用的，没有管理工作的电话号码，可悲；同时还有所有管理电话，没有一个出租车电话，这也是可悲的。你不能打印出详细的拨号列表，并逐一区分商务和私人事务吗？

更可悲！

当难以准确审核费用时，唯一的必要性就是“核实”。

因为这种补贴是作为一种区别使用的，它涉及的范围广，情况简单，所以

税务

省局

税务

行政机关授权:

个人因公务用车和通讯系统改革获得的公务用车和通讯补贴收入，在扣除一定的国际标准公务费用后，按“工资报酬”项目征收所得税。

扣除公务费用的国际标准，由省级地方税务局根据具体发生纳税公务交通通讯费用的调查结果计算，经省级天津市人民政府批准，报商务部备案。”(国税发〔1999〕58号)

也就是说，省房租行政机关要算一算，然后报省中央批准，再立案。这相当于，我希望，从制度上，对补贴中的业务费用实行一刀切的强制审批。

例如，一些省的地租已经明确规定“交通补贴(包括报销、检查等。)每个单位支付给一个职工的，按交通补贴金额的30%作为个人收入征收所得税，并入当月工资收入”。这相当于公私比例七比三。好像太低了，而且没有考虑上限。

今天大部分省份明确规定参照中央政府公务用车制度改革方案的国际标准确定，即按照中央政府的国际标准，比如一个月1000，公务费1000，超出部分要征税。因为第一首歌差别很大，纳税要收集省地税响应的明确文件，并按文件执行。

2.如果国际标准没有明确定义怎么办

一些省份没有建立国际标准。没有国际标准怎么办？有人认为，如果没有一个国际标准，让公司合理避税，就要交30%的税，好像本局的中小型企业部已经认可了这样一个有效范围。

现在国家税务总局大中小企业司确实在一份文件中说，如果省局没有明确规定的话，就认定为私人费用30%，算个税。(企业函[2]如何合理避税33号)但这份文件长期过热，其明确规定非常适合普通中小企业，也是合理的。

有税务人员认为，如果该省没有规定公务费的国际标准，就不能扣除公务费，应该缴纳一定数额的税。一般只能这么理解，但了解了税收竞争的规则，就知道这类公司明白如何合理避税显然是正确的。

在没有具体国际标准的情况下，税收竞争的规则是:公司应该实际审计或者适当审计。审计不清或者不被稽查员认可的，稽查员无权批准。

有人认为税务稽查说了算，不等于“不能扣”？

当然是不一样的。这就是评税专家和自以为是的区别。

如果对公司审计的公务费用有清楚的了解，税务稽查员知道，如果不代扣税款，他们不会批准适当的公务费用。当然，这一般要求税务稽查人员具有较高的业务水平，严格的违法征税，以及税务企业与自然的关系；

如果税务人员审批的结果是一分钱不准扣，导致扣税额减少，那么这件事的物理性质是税务人员执行审批权造成的补税，而不是中小企业的问题和一个人的违法行为，只是一个人参与补税，不应该造成滞纳金，不应该受到处罚。

强调税收竞争规则的基本规则之一是，除非有明确规定的具体政策，否则所有无法准确审计的支出都将通过“核实”来解决。

3.你需要发票吗

在了解了补贴中的公务费和个税的关系之后，接下来的问题就是发放这类补贴时是否需要发票。许多税务机关要求用发票支付补贴。如何才能理解这样的要求？

公司的费用要不要开发票，要看公司内部有没有购买产品和公共服务。是购买行为还是发放补贴的行为？

根据《发票管理必需品》，中小企业“购买产品、接受公共服务以及从事其他经营管理和娱乐活动支付现金，应当从钱包中取得发票。”公司给员工发放补贴，不属于购买产品和公共服务的行为(员工向用人单位提供的公共服务不在增值税和税率范围内)，无需取得发票。税务人员索要发票，中小企业无发票可提供的，应以《发票管理必需品》的明确规定进行辩护。

需要注意的是，如上所述，如果中小企业不按照省税务机关的国际标准计算公务费，或者本省没有相关的国际标准，在征收所得税时会对地租进行核实。发票是批准公务费用金额时的事实之一。如果没有发票，中小企业和员工最终会在税务审批时处于有利地位。

这时候就会有人涉及到中小企业个人所得税的问题，问如果以上补贴没有发票，中小企业个人所得税能不能结算？

第一，支付给员工的补贴不需要发票。其次，补贴支出只针对员工。无论员工用于公务还是私人事务，都不会对中小企业个人所得税的抵扣产生负面影响，只会对所得税产生负面影响。

那么，在会计上应该如何管理相关的汇票和发票呢？

核算要严格按照公司的补贴制度办理。公司如何合理避税

如果公司制度明确规定补贴按照小刀的国际标准支付，需要制作表格进行分配，员工出于原因不需要提供发票；如果公司制度明确规定在额度内给员工报销车票，此时可以要求员工提供发票，但这些发票是员工费用的发票，只能作为设施的原始凭证，并在此基础上计算开具。

无论员工是否提供发票，其所得税的计算均按照前述公务费的计算方法进行计算和扣除，金额计入当月工资和薪金税。

4.如何处理私车拥有问题

在私车所有权制度的起草中，根据其成本Stearns，我们不可避免地可以将其分为补贴私车所有权和费用私车所有权两类。

如果公司私车拥有制明确规定员工为公司私车使用私车，公司会按月支付交通补贴或报销一定金额的国际标准燃油费用，属于补贴类型。还是补贴，很难理解为公司自己的必要开支。无论员工获得的补贴是必要的还是“报销”的，都适用上述补贴计算方法计算所得税。

如果公司明确规定中层干部有私家车，公司根据其等级，每月报销其12家公司合理避税00元。省里明确规定交通补贴公务费的国际标准为500元，700元计入工资税。这要算他们有没有发票报销。

另一种私人汽车所有权不同于它。我忍不住称之为“费用型”，即员工拥有私家车，但不按照一定的国际标准报销油费，而是实际报销使用过程中发生的所有费用——油费、停车费、过路费等。注意保险单，不是根据发生的费用。

这样一来，报销会被辞退，什么都上报，什么都不做。几乎真相会形成一个费用报销程序和证据链。那么这种费用属于公司本身发生的费用，仍然是支付给员工的补贴，此时几乎不涉及所得税问题。但正是因为公司内部购买了相关燃料和公共服务，所以需要提交发票报销。

两国对外的区别在于，前者往往表现为只求一股，月与月相等，与管理工作无关；后者是一个几乎依赖于明确管理工作、出差、出差的商业暴力事件，特点是额度平均、手续齐全。

经常有人认为中小企业不能每个月给每个员工做一大堆报销手续，从而少交所得税。这是一种因噎废食的立场。如果不是基于事实，就是诈骗行为，涉嫌偷税漏税。已经进入了另一项立法的各个领域。

5.可以给其他员工补贴或者报销费用吗？

有时其他单位的员工会来这家公司管理他们的工作，比如子公司

审计

工作人员、事务所律师、电子设备厂商维修人员、方案设计研究人员、讨论高级顾问等。，如何处理他们的补贴，包括差旅费补贴？他们台长的费用发票怎么报销？会看到的！