经过中国前所未有的艰苦防控，在新冠肺炎疫情好转的时候，其他国家的疫情也进入了爆发期。对于跨境企业来说，挑战接踵而至。 那么，随着疫情的发展，各国目前的市场情况如何？有哪些有效的对策？危机下隐藏着哪些商机？我们将以备受关注的英国和日本为例进行分析:英国疫情的现状和政策，英国确诊病例和死亡人数自3月9日以来逐日大幅增加，疫情影响导致线下市场出现抢购，目前深圳公司在英国的注册费都在这里。抢购的主要产品包括洗手液、消毒液、湿巾等消毒杀菌产品，卫生纸等清洁用品，饼干、米饭、面食等冷冻食品，可长期存放。 针对疫情，各大平台也出台了相应的销售政策，加强对疫情相关上市材料的管控。 疫情对跨境电商的影响疫情对英国跨境电商的影响很大，但机遇和挑战往往并存。 就机会而言，短期内，线上销售会有明显的增长。由于担心线下实体购物造成感染，大量采购需求将由线下变为线上；相关产品销量将大幅增长；特别是对于防疫物资、周边产品和家居隔离。 从长远来看，这场疫情也加速了消费习惯的改变。与中国相比，英国的网购比例具有更大的发展潜力，所以这次疫情将极大地促进人们网购习惯的培养和网购人数的增加。 就挑战而言，短期内物流运输成本上升，快递服务不稳定。由于政府政策无法确定，电商平台政策也可能随时发生变化；再加上亚马逊FBA仓库服务不稳定，海外仓库运营管理的风险也会增加。 长期来看，英国整体消费水平将呈现下降趋势。疫情引发的金融危机和经济增长缓慢也会导致整体收入水平和购买力水平下降。 英国卖家的选择建议对于英国疫情期间的卖家选择建议，其实可以参考国内的，比如:防疫用消毒及个人卫生相关产品、消毒湿巾、酒精洗手液、喷雾剂、纸巾、一次性手套等。；室内运动健身产品、家用健身器材、游戏机及外设、儿童玩具等。；远程学习和办公相关设备及外围耳机、鼠标和键盘、支架等。 在受疫情影响的日本市场，几乎所有感染者都出现在日本，此前未感染的地区基本都是贸易繁荣度不足、人员流动性小的地方。 到目前为止，日本政府还没有发布紧急声明。 受影响的行业与中国相似，包括旅游业、酒店业、餐饮业、百货商店和教育行业。成长中的企业无非是与民生相关的行业，如超市、外卖、电商行业、生鲜电商、健康食品等。 当然，本土电商也受到了疫情的冲击。由于中国产能尚未完全恢复，像大品牌一样的任天堂游戏机缺货；因为疫情，从中国进口的食品也短缺。日本口罩、消毒剂、红外线额温枪等医疗用品严重不足。 日本卖家建议，除了口罩等稀缺资源，还有哪些产品对电商有利？卖家可以从这些思路考虑产品选择:由于疫情原因，很多人选择在家锻炼，因为日本房子比较小，所以可以从轻便、轻便、不占地方的角度考虑相关健身器材产品；随着越来越多的人佩戴口罩，与眼睛防雾喷雾相关的产品将成为需求。 大多数学校关闭，成年人外出工作。一个人呆在家里的孩子需要家庭监控摄像头吗？日本人的洁癖，疫情期间，一次性手套等可以隔离接触的物品；地铁感染的风险，更多人会选择电动自行车出行，与其相关的商品也可以纳入考虑范围；各种室内净化产品，包括室内加湿器等。 在选择产品时，要注意是否涉及日本的药品法，比如医疗器械需要医疗资质，6岁以下儿童玩具需要食品检疫，化妆品需要化妆品资质，还要注意是否含有违反《华盛顿条约》的成分，是否侵权。 仔细看看日本的口罩问题目前普通外科口罩不需要医疗资质，是杂货，可以进口。税率为4.7%+消费税10%。 日本虽然限制口罩和理发的倒卖，但并不限制销售，只需要提交购买证明即可。 日本的销售系统负责品牌规划、工厂制造、贸易公司批发、批发商向零售商分销，零售商负责终端。 各方对自己的环节负责，不能逾越。 品牌方会保证每一个环节的利润，保证每个人的盈利能力，这与国内大企业直接找品牌，工厂拿巨资抢货的现象大相径庭。 从上述销售体系来看，零售商直接面对消费者。当商品价格大幅波动时，消费者不会购买口罩等防护产品。 消费者会认为零售商正在发大财。即使你努力普及原材料上涨、进口价格上涨等科普知识，也没有用，他们还是不会买。 这直接制约了零售商的涨价。 经销商的渠道体系是制约批发商的关键因素。批发商提高不了口罩批发价，零售商亏本卖不出去，批发商的货卖不出去，口碑还是不好。敏感期的任何行为都会引起惠州关系的变化，风险系数过高。 同样，贸易公司、工厂、品牌都会面临同样的问题，只能维持原价。 在政府没有强制要求戴口罩的前提下，各方都无法或不愿意解决这个问题，口罩短缺的情况还会继续。向政府采购是最好的方式。 因此，除了日本贸易公司原有的采购渠道外，中国口罩进入日本市场，在网上销售。 然而，日本贸易公司仍然在商业游戏中占据主动。毕竟口罩没有销量是无法实现的。 贸易公司的收购价格不变，留给中国企业的选择只有现金或者库存。这是一场心理游戏，真正搞清楚了疫情和市场的走向。 疫情对日本物流的影响就日本跨境物流而言，众所周知，目前航空公司空持仓紧张，价格上涨，时效性无法保证。 这些问题不能在短时间内解决。最大的原因就是民航的减少，而民航要想恢复，就要等全世界疫情结束。 因此，海运将是最好的选择。中日之间相对海运进度较快，运力影响相对较小，时效性相对稳定。 对于日本国内物流来说，干线运输的整车运输几乎不受影响，但运力部分闲置。零担配送方面，与疫情无关。零担公司由大型物流公司控制，并限制一次出货。 除了黑猫、佐川、日本邮政这三家公司，没有其他公司能在最后一公里把货配送到全国。 疫情期间，佐川快递和日本邮政受到感染，快递公司人手不足，部分地区发货延迟，但对整体影响不大。目前还没有收到快递公司的延期通知。