10月1日车辆购置税减半！
国务院决定调整新能源汽车限购政策，部分地方限制性政策面临“退出”
新华网北京9月29日电-9月29日召开的国务院常务会议明确提出，推进新能源和小排量汽车发展，完善新能源汽车扶持政策，部署落实政府机关、企事业单位车辆更新中新能源汽车比例要求。会议特别提到：“各地不得限制或购买新能源汽车，已实施的一律取消”。
“从国务院常务会议发布的消息来看，目前一些地方正在实施的新能源汽车限购限购将面临‘退出’。”中国汽车工业协会执行副总裁董阳在接受记者采访时说。
目前，我国部分城市一方面大力鼓励发展新能源汽车，另一方面仍然对新能源汽车实行“摇号”许可政策，客观上阻碍了新能源汽车的普及。北京最新一期新能源汽车报名人数达到9448人，创历史新高，胜率从上一期的80%以上下降到40%。
而且在这里的业内人士看来，一些城市已经排除在新能源汽车政策之外的插电式混合动力汽车，有望获得与电动汽车同等的待遇。“从国务院常务会议的内容来看，插电式混合动力汽车作为新能源汽车之一，应该享受同样的政策。”董阳说。
会议还提出完善新能源汽车支持政策，支持动力电池和燃料电池汽车研发，开展智能联网汽车试点示范；机关、企事业单位应落实新能源汽车在车辆更新中的比例要求，增加新能源汽车在新更新公交车中的比例考核，对不符合标准的地区扣减燃油和运营补贴。
在汽车行业的人看来，这些措施既有“支持”也有“警告”，不仅强调R&D打破了技术瓶颈，还强调评估鼓励各方支持新能源汽车发展的热情，旨在清除影响下一步新能源汽车快速发展的关键障碍。
会议还提出，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策；加快淘汰营运黄标车，会议明确以强化问责、允许盘活财政资金推动淘汰等措施，确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。
一个直接的影响，将是提振今年以来销量陷入“低迷”的车市。中国汽车工业协会数据显示，8月我国汽车产销分别完成156.97万辆和166.45万辆，同比分别下降8.4%和3%；前8月，汽车产销分别完成1518.24万辆和1501.72万辆，产销量均略低于上年同期水平。
一些分析师认为，这些措施具有明显的“调整结构”和“稳定增长”的意图。中国企业研究院首席研究员李进表示，这些措施将有助于促进新能源和小排量汽车的发展，淘汰排放超标的汽车，缓解能源和环境压力，促进汽车产业结构优化和消费升级，培育新的经济增长点。
记者采访的专家普遍认同会上提到的“淘汰黄标车”，这将有助于大幅降低污染物排放。一些专家还建议，允许和鼓励汽车制造商回收旧汽车，不仅可以推动汽车市场，还可以促进再制造，促进制造商提高产品设计的可回收性和可用性。