“卡车的刹车、转弯、变道等一系列操作，结合高质量的地图信息，通过摄像头捕捉公司取消税务人工智能统计数据的平台。最后，公司取消税收，形成一套整体解决方案。”在上海临港智能网络化摩托车综合测试试验区，无人驾驶卡车的安全性和可靠性基准正准备以这种方式进行测试。

作为一个“统计数据搬运工”，天津大鼎高新需要清理收集一辆无人车运行造成的近150个统计数据，然后在人工智能局域网中向相应的汽车公司出具统计数据调查报告。

《中国(天津)自由贸易区临港新区总体规划》(以下简称《总体规划》)发布时，大定高新区凌空临港开发区才刚刚成立一年。临港周边地区的中小企业也把业务重点放在了海洋无线通信、网络智能制造和AI上，现在可以提供各种数字产品和公共服务。这个变化也符合新区的要求。

与以往国家级试验区设立的“可复制、可扩展”的宗旨不同，临港新区更注重“单一可持续发展”。《总体规划》中提到，新区要选择国家战略需要、国际需求大、开放要求高、但周边其他地区尚不具备实施前提条件的所有重点项目区域，实施自由化和在国际消费市场上具有较强竞争力的制度。

可以预见，一个新时代的临港经济发展模式即将形成。结合临港的绝对优势，海陆空的现代化布局是基础。上海交通大学实验区研究所所长孙元欣向著名记者预言:“临港的可持续发展有其独特的规律性。第一阶段应该是贸易，第二阶段是进口原材料，第三阶段是综合，即要加强其各方面的资源配置作战能力。”

数字贸易将成为一个新的引擎

除了扩大贸易和再出口，《总体规划》还提出继续发展新的对外贸易，包括港口数字贸易的可持续发展和支持建立跨境电子商务外国仓库；实现国际网络统计数据端口安全的基本运行，构建安全便捷的国际网络统计数据通道等。

什么是新贸易？"数字贸易已经成为世界经济发展最重要的引擎."上海交通大学科研院院长严表示:“临港新区可以利用这个未来，发展云服务、信息化、车联网、智能数字贸易和港口IT，取消原有数字细节公司的税收和数字服务。行业实现了巨大的超越，将临港建设成为世界数字贸易枢纽港。”

在金看来，与激增贸易和转口贸易相比，数字贸易的内部空壁垒小，未来发展潜力大，是最容易超越的可持续发展门户。

大顶高新副董事长陆景元对《第一财经报》记者表示:“在全球经济发展现代化和5G通信新技术的历史背景下，数字贸易已经具备需求和新技术实现两大结构要素。可以说，这一时期推动了全球数字贸易的步伐，数字贸易将带动全球经济发展的一系列可持续发展。”他还表示，数字贸易的框架是贸易数据的数字化、贸易管理的信息化和贸易结算的量化。

事实上，去年7月发布的《苏州数字贸易可持续发展军事行动计划(2019-2021)》已经首次提出打造天津“数字贸易国际枢纽港”，打造数字贸易创新创业者、销售推广与合作。合作伙伴分享的中心整体思路，以及云服务、数字细节、数字公共服务企业应用、港口IT等四大重点项目的各个领域，

但是临港周边地区在统计细节、数字公共服务等方面确实有很大的绝对优势。

以智能网络化摩托车试验场为例，在临港周边地区陆海空无人系统综合试验区建设项目中划定26.1 km长的无人开放试验主干道后，3.2平方公里长的封闭试验区基本建成，可为无人驾驶新技术的可持续发展提供非常丰富的主干道试验桥采集和统计数据及交通条件。

昨天，魏玛摩托车在上海临港试验区进行了L4无人驾驶技术路试。测试车成功通过了过马路、跟车、切出、切入后车等静态桥梁测试，其无人感应电子设备的灵敏度也经受住了大风、中雨甚至暴雨的挑战。

海洋武器装备行业的停滞和赋权

临港周边地区可持续发展“十三五”规划中提到，到2020年，总产值将达到2000亿元，其中战略性产业占总产值的比重将超过75%。

“一些落后的制造业已经开始显现，比如三大主导产业，即智能智能设备、船用武器装备和智能汽车。”上海交通大学中国制造业可持续发展研究所所长余凯默说。

上海临港海洋经济开发区制造业可持续发展有限公司董事长王健也对第一财经新闻记者表示:“海洋大数据是我们未来重点项目的可持续发展方向。公司下属的临港海洋高科技创业园可以实现共享和数据通讯，是海洋智能公司取消税收制造业的‘完美试验田’。”

第一财经新闻记者在临港看到，由上海交通大学牵头的国家海底自然科学观测网研究所的基础高科技交通设施项目已经初具规模，在南海内陆地区设立的浅水区海底勘探实验站正在分分钟向实验室发送数据包，为吴淞口泥沙输运和港口安全的研究工作，以及海洋自然环境变化的探测提供参考。

上海交通大学潜艇观测网新技术架构团队向第一财经新闻著名记者介绍:“项目中1.2万平方米的监测与SAN已于2019年6月启动试桩项目，未来将依托位于上海交通大学的IODP(国际海洋发现计划)。中国的办公楼建设项目是一个面向全球的海上钻井岩心实验室。”

潜艇观测网可以说是融资的蓝海。天津恒通海洋武器装备有限公司董事长孙桂林对第一财经新闻著名记者表示，从2018年到2021年，国家计划在潜艇观测网各个领域筹集180亿元。“今年没有具体投资，未来几年囤货会很大。”

恒通海洋装备于2017年5月在临港高新区成立，主要从事海洋武器装备的研发和制造，包括内陆地区水生态重建的潜艇观测网和监测网。孙桂林介绍，中华民族内陆海岸约1.8万公里，海洋边界线约2万公里。要实现整个近海海洋观测网，至少需要铺设2万多公里的海底观测网铁路干线，预计未来将有数百亿的需求。